В ближайшем будущем у родстера Mazda MX-5 может появиться близкий родственник: автомобиль модели MX-2 (как успели назвать новинку в прессе). Машина уместит под капотом 160 «коняшек», а объем разных вариантов двигателей составит от 0,7 — 1,6 литра.
Вот, пожалуй, и все, что известно сегодня об этом автомобиле. Журналисты, впрочем, поговаривают, что вскоре о машине можно будет узнать значительно больше: вроде как готовится ее презентация. А серийное производство стартует в 2012 году.
Когда Николай Фоменко презентовал концепт суперкара, именованный Marussia, о новости поговорили-поговорили, и забыли: ведь двигателем Nissan на 3,5 л, мощностью в 240 л.с. и пятиступенчатой АКПП сегодня уже никого не удивишь. Ничего принципиально нового не было и во внешности автомобиля, а его стоимость при этом, как поговаривали, была близка к ста тысячам долларов. А ведь проект планировали продвигать как на отечественном, так и на зарубежном рынке.
Пересмотреть внешние характеристики Marussia решил дизайнер Игорь Краснов. Каким он представляет себе новый автомобиль, видно на иллюстрациях.
Как обмечают обозреватели, в передней части концепта Краснова заметно немалое влияние Lamborghini Reventon, Pagani Zonda и Ferrari F430. А вот заднюю часть, признают эксперты, вполне можно назвать оригинальной.
Как бы там ни было, а такой «Маруси» потребителю все равно не видать: создатели автомобиля сообщили, что окончательный вариант серийного автомобиля будет иметь другой вид.
Когда речь зашла о появлении на Волжском автозаводе французского производителя Renault, наблюдатели предположили, что с компанией из Канады Magna International завод сотрудничать уже не будет. А вместе с сотрудничеством канет в лету и «Проект С», начатый производителями.
Но – не тут то было: недавно на конференции дилеров АВТОВАЗа прозвучало, что в 2012 году Волжский автозавод все же приступит к серийному выпуску Lada C.
Вместе с тем, непоседливые и любознательные журналисты подмечают, что озвученная информация не совсем соответствует действительности, и, судя по «шпионским» фотографиям, разработчики уже приступили к тестированию модели на дорогах.
Договор с Magna International АВТОВАЗ заключил в 2006 году, а годом позже ратифицировали протокол касающийся созданий совместного предприятия. К 2009 году стороны планировали начать выпуск Lada C.
Сумма инвестиций, о которой шла речь, составляла около 2 млрд. долларов. А сегодня, несмотря на кризис, «Проект С» развивается и продвигается в сторону серийного производства.
Судя по всему, массовых полетов по улицах городов ждать осталось недолго: разнообразные концепты летающих транспортных средств появляются все чаще, и многие любители «прокатиться с ветерком» уже, пожалуй, мысленно примеряют на себя роль пилотов. Будет ли достаточно для управления подобным аппаратом водительских прав, или со временем придется получать еще и летное удостоверение, пока неизвестно. Правда, учитывая внушительность характеристик некоторых концептов, без летных прав не обойтись...
Один из последних концептов принадлежит Samson Motorworks. Речь идет о летающем трехколесном мотоцикле под названием Switchblade. Механизм с ножницеобразным крылом ограничен рабочим потолком в 10 тысяч футов над уровнем моря, что, согласитесь, совсем не мало. На земле Switchblade способен развивать скорость в 90 миль/час, а в воздухе достигать 134 миль. Запаса топлива в необычном двухместном мотоцикле хватит на 880 миль обычных дорог и 340 – «воздушных».
У мотоцикла нового поколения будет просторная кабина, вмонтированные видео и музыкальная системы. Вопрос безопасности тоже без внимания не остался: в Switchblade применены новейшие системы. Когда все это станет явью, пока не ясно, но первую версию наземного мотоцикла производитель обещает показать уже в следующем году.
500-сильный Ariel Atom, разгоняющийся до 160 км/ч за неполных 6 секунд, представят скоро британские конструкторы. Их детище будет обладать мотором на 3л с весом около 90кг. Пока неизвестно, какова максимальная скорость «железного коня» (или сегодня все же уместнее сравнивать автомобили с ракетами?), но до 100 км он сможет разогнаться за каких-то 2, 5 секунды.
Судя по всему, спорткар этот будет предназначен только для ответственных и опытных водителей: ведь электронные страховочные системы здесь не предусмотрены. А коробка передач механическая. Как и прежде, в машине нет ничего лишнего: никаких багажников, никаких дверей. Зато со скоростью все в полном порядке.
Стоить Ariel Atom 500 будет примерно 135 тыс. фунтов стерлингов. А, помимо денег, желающим завладеть экземпляром, понадобится еще и сноровка, ведь будет произведено только 25 таких авто.
Бюджетная модель Nano подвела своих создателей из Tata, которые надеялись, что она станет суперпопулярным народным автомобилем в Индии. На деле же оказалось, что машина за 2,6 тыс. долларов, в который нет ни кондиционера, ни даже автоматических стеклоподъемников, мало интересует покупателей.
В общем-то, учитывая, что страна южная и летом там бывает ох как не холодно, вряд ли можно обвинять индийцев в излишней расточительности, когда они отдают предпочтение автомобилям с кондиционером. Так, оборудованную кондиционером Nano готовы приобрести 50% покупателей, тогда как базовая версия, не предусматривающая подобного удобства, интересна только 20%.
А в следуем году у Nano может появится несколько серьезных конкурентов: свои модели по 2,6 тыс. долларов планируют представить Renault, Nissan и Toyota.
Известный американский журнал Forbes опубликовал ТОП-10 быстрых и в то же время экономных (сравнительно экономных, вернее) автомобилей.
1. Возглавил рейтинг Porsche 911 Turbo, который стоит 130 тыс. долларов. Для того, чтобы разогнаться до 100 км/ч, машине нужно всего 3,7 секунды. Расход топлива — 12,5 литра на 100км пути.
2. «Серебро» получил Chevrolet Corvette с 11,2 литра топлива на 100 км. До 100 км автомобиль разгоняется за 4,9 секунды.
3. Замыкает тройку лидеров Lamborghini Murcielago LP 640: 22,4 литра на 100км, разгон до 100 км/ч за 3,4 секунды.
4. Ferrari 599 GTB Fiorano (22,4 литра на 100 км, 3,7 секунды до 100 км/ч).
5. Aston Martin DB9 (15,18 литра на 100 км, 4,6 секунды до 100 км/ч).
6. Porsche 911 Carrera S (10,45 литра на 100 км, 4,5 секунды до 100 км/ч).
7. Ferrari F430 (17,42 литра на 100 км, 3,9 секунды до 100 км/ч).
8. Spyker C8 (15,18 литра на 100 км, 4,5 секунды до 100 км/ч).
9. Audi R8 (15,18 литра на 100 км, 4,4 секунды до 100 км/ч).
10. Mercedes-Benz SLK55 AMG (13,07 литра на 100 км, 4,9 секунды до 100 км/ч).
Кстати, согласно новой программе повышения экономичности и экологической чистоты в США, которую во вторник обнародовал президент страны Барак Обама, предельный расход топлива для новых легковых автомобилей должен сократиться до 2016 года. Тогда приемлемый расход не будет превышать 6,2 литра на 100 км.
Гоночную машину будущего представили специалисты швейцарской компании GreenGT SA. Благодаря оригинальным формам, созданным молодым студентом одной из итальянских школ дизайна, Томасом Клаве, образ получился футуристичным и интересным. А благодаря использования электромотора этот лемановский болид еще и дружелюбен к окружающей среде.
Под капотом у автомобиля – два электромотора с водяным охлаждением. По расчетам инженеров, «питаться» новый болид будет от двух литиево-ионных аккумуляторов и фотоэлектрических панелей. Вес автомобиля составит 860 кг, мощность — 350–400 л.с., тяга 2000 Н/м, максимальная скорость пока что остановлена на отметке 275 км/ч.
Будут ли принимать такие болиды участие в гонках 2000-такого-то года, пока не известно. Вполне возможно, что со временем они могут появиться на городских улицах: ведь электромобили входят в моду, и всегда найдутся люди, которые захотят выделиться и проехать по городу на подобном автомобиле.
Японский производитель Suzuki создал первый в мире «автомобиль-носитель» (по аналогии с ракетоносителем). С помощью концепт-кара, ранее представленного на Токийском автосалоне, из дому можно выезжать на одном автомобиле, а, достигнув точки, где пути расходятся, пересаживаться на разные – и ехать, куда надо.
Всяческих предложений и концептов сегодня очень много, но то, что показала компания Suzuki – и вправду новинка. Она, полагает производитель, поможет решить вопрос пробок и эргономичного использования личного транспорта. Кроме того, этот автомобиль – экологически дружелюбный: Suzuki PIXY и два маленьких автомобильчика, которые он перевозит, работают на электроэнергии. Когда нужно подзарядить машину, можно воспользоваться как вмонтированными в крышу солнечными батареями, так и обычной розеткой.
Двухколесный автомобиль представили на суд публики американские компании General Motors и Segway. Коцепт, говорят, отличается безопасностью, дешевизной, дружелюбностью к окружающей среде и неплохими скоростными характеристиками.
Что касается скорости, то речь идет, конечно, не о лихой прогулке: машина может развивать до 55 километров в час. Тем не менее, для езды по городу этого предостаточно. А ведь автомобиль создавался именно для этой цели: такое себе альтернативное средство передвижения по шумным улицам, на которых, к тому же, часто бывают пробки. А двухместный электромобиль весьма изворотлив. Кроме того, автомобили будут снабжены системами связи, что позволят избегать столкновений и быть в курсе всех подробностей трафика.
В идеале, как говорит вице-президент General Motors Ларри Бёрнс, электромобиль сможет ездить на автопилоте благодаря ретрансляторам и GPS-навигации.
«Мы добьемся многого малым, — говорит Джим Норрод, генеральный директор компании Segway. — Меньше выбросов в атмосферу, меньше зависимости от иностранной нефти и меньше занимаемого пространства».
Два электромотора 136-килограммового автомобиля работают на ионно-литиевых батареях. Без подзарядки аккумулятора автомобиль может преодолеть 55 километров. Сколько будет стоить такое средство передвижения, пока неизвестно. Поговаривают, что не больше четверти или трети от стоимости обычной машины. Ожидается, что электромобили будут особенно популярны в студенческих городках.
Напомним, для автомобилестроения сейчас не лучшие времена. В частности, крупнейшего производителя, компанию General Motors, кризис тоже не обошел стороной. Спасет ли ситуацию проект Personal Urban Mobility and Accessibility (PUMA), в рамках которого создается данный электромобиль, покажет время.
